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首艘乌克兰运粮船抵达土耳其 国际谷物价格或趋平稳
2022-08-04 05:54:14   来源/作者:21世纪经济报道 舒晓婷   评论:0

当地时间8月2日,从乌克兰敖德萨港出发的首艘运粮船已抵达位于土耳其最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡黑海入海口。这艘装载超过2 6万吨玉米的“拉佐尼”号货船已在指定锚地停泊,等待黑海粮食外运联合协调中心代表登船检查。

当地时间8月2日,从乌克兰敖德萨港出发的首艘运粮船已抵达位于土耳其最大城市伊斯坦布尔的博斯普鲁斯海峡黑海入海口。这艘装载超过2.6万吨玉米的“拉佐尼”号货船已在指定锚地停泊,等待黑海粮食外运联合协调中心代表登船检查。由俄罗斯、乌克兰、联合国和土耳其代表组成的联合协调中心小组将于8月3日登船检查。

旨在促进乌克兰主要港口食品和化肥的安全出口的联合协调中心(the Joint Coordination Centre)于7月27日正式成立,其成立意味着“黑海粮食倡议”(the Black Sea Grain Initiative)的实施迈出重要一步。

7月22日,俄罗斯和乌克兰就黑海农产品外运达成平行协议。联合国秘书长古特雷斯8月1日发表讲话时称,处于饥荒边缘的人们需要协议发挥作用以维持生存,处于破产边缘的国家需要协议发挥作用来保持经济的活力。

联合国政治事务主管迪卡洛(Rosemary DiCarlo)7月29日称,近日达成的黑海粮食安全出口协议是已持续5个月的俄乌冲突局势的一线曙光,释放出各方为减轻人道主义危机而寻求对话的信号。

中国农业大学经济管理学院教授王玉斌告诉21世纪经济报道记者,未来一段时间,伴随协议执行,运粮货轮陆续到港、转港,将对全球约23个粮食短缺地区的粮食供应有一定程度的缓解。如果协议顺畅执行,后续对于维护粮食安全的作用将逐渐释放。考虑到执行力度、航线运行等仍存不确定性,乌克兰粮食出口对于平抑国际粮价的作用有多大还有待观察。

8月3日,从乌克兰出发的首艘运粮船抵达伊斯坦布尔黑海入海口。新华社

首艘运粮船驶离敖德萨港

“首艘运粮船装载的是玉米,寄托的是希望。”联合国秘书长古特雷斯8月1日发表讲话时称。当日,装载着26527吨玉米的商船驶离乌克兰敖德萨港口,前往黎巴嫩的黎波里港口。

这艘名为“拉佐尼”(Razoni)的货船是俄乌就黑海农产品外运达成平行协议,同时也是自2月地缘冲突升级后从乌克兰黑海港口出发的首艘货船。另有16艘满载粮食的船只已在敖德萨港内等待出港。

7月22日,土耳其、俄罗斯、乌克兰和联合国代表在土耳其伊斯坦布尔签署“黑海粮食倡议”,内容包括:在伊斯坦布尔建立联合协调中心并确保粮食运输安全,俄乌双方同意任何一方都不攻击运送农产品的船只,伊斯坦布尔协调中心将由各方指派代表对进出港口的船只进行联合管理,敖德萨、切尔诺莫斯克和尤日内3个乌克兰港口将开始向外运出粮食和化肥等。同日,俄方与联合国签署有关俄罗斯农产品出口的谅解备忘录。

7月22日达成的粮食协议被古特雷斯称为“希望的灯塔”。古特雷斯8月1日发表讲话时指出,协议的达成及俄乌两国粮食供应全球市场,有助于降低世界范围内飙升的食品价格,避免未来几个月数百万人遭受饥荒的可能性。

中国人民大学农村发展研究所所长郑风田对记者称,目前乌克兰粮食出口迎来转机,有助于部分缓解地缘冲突导致的全球粮食供应恐慌,特别是对俄乌小麦进口以及国家粮食援助依赖度高的中东、南亚、非洲等地区是利好消息。不过,乌克兰2000万吨的粮食向全球市场供应多少以及能否顺利供应,仍有不确定性。加之俄罗斯相较乌克兰粮食出口市场份额更高,后续粮食供应风险能否缓解,关键在于俄罗斯粮食和化肥能否顺利供应全球市场。

粮食海运修复尚待时日

黑海粮食协议的达成不仅对全球粮食安全有益,也有助于缓解乌克兰的经济压力。乌克兰基础设施部长亚历山大·库布拉科夫8月1日表示,畅通的港口将为乌经济提供至少10亿美元的外汇收入,并为农业部门明年的播种创造机会。

同时,恢复黑海港口开放也有助于缓解乌克兰的粮食储存压力。乌克兰冬季作物7月开始收割,春季作物在今年晚些时候迎来收获。联合国粮农组织8月2日预计,乌克兰将收获高达5110万吨谷物。而据乌克兰政府网站公布数据,乌克兰粮食总储存能力达7500万吨,14%的储存设施受损或被摧毁,10%因俄乌局势无法使用,约30%仍储存着2200万吨去年的收成等待出口。

现在的问题在于,乌克兰每月农产品出口量能否如预期般达到300万吨,仍有待观察。

上海国际航运研究中心首席咨询师、国际航运研究所所长张永锋告诉记者,从干散货市场情况来看,今年以来,各国进口普遍较低迷,对海运的需求不旺盛,运费偏低,粮食运力供给相对来说并不紧张。但地缘冲突仍在持续,考虑到船只安全性以及西方制裁下政治风险带来的经济风险,很多船东运输俄乌粮食以及航行相关航线的积极性并不高。后续,乌克兰粮食出口恢复情况仍存不确定性。

黑海港口是乌克兰通过国际海运航线唯一的出海口,地缘冲突升级以来,乌克兰农产品旧作库存的出口执行几乎停滞,仅通向乌克兰西侧的其他欧洲国家的部分汽运线路还在正常运转。中泰期货研究院油脂油料首席分析师史恒昱此前接受21世纪经济报道记者采访时表示,由于乌克兰的海运航线运行已停滞许久,相关航线的货轮可能已被调往其他地区,港口重启后运力恢复可能需要一段时间。

国际谷物价格预计趋于平稳

近日,乌克兰农产品运输可能改善的进展对农产品市场价格上涨形成一定压制。当地时间8月2日,芝加哥农产品期价全线下跌。其中,芝加哥期货交易所玉米市场交投最活跃的12月合约收跌2.54%,报5.9425美元/蒲式耳,连续第2日下跌;小麦9月合约收跌3.19%,报7.7475美元/蒲式耳,连续第3日下跌。

自2月俄乌冲突升级以来,粮食和油籽生产、供应和运输链的中断,以及来自俄罗斯的出口限制所引发的市场担忧情绪,成为推高国际农产品价格的主要因素之一。近两个月,受美联储加息、宏观经济下行等因素影响,国际农产品价格明显回落。

就小麦而言,自2月24日至3月7日,价格呈现大幅上涨态势,3月7日收盘报12.94美元/蒲式耳;3月至5月,小麦价格保持高位震荡的态势,5月17日收盘报12.775美元/蒲式耳,此后价格保持下行态势。就玉米而言,自6月16日呈现下行态势至今,价格累跌24.6%。

从供给端来衡量,俄乌冲突成为扰动国际谷物等农产品价格的关键因素之一。根据联合国粮农组织(FAO)的数据,全球近1/3的小麦进口来自俄罗斯和乌克兰,两国合计向全球市场供应超4500万吨小麦/年。根据美国农业部数据,乌克兰谷物产量在全球的占比约4%左右,其出口量在全球的占比约14.35%左右。

郑风田指出,从全球范围来看,与粮食消耗量相比,粮食贸易量并不高。这是因为考虑到粮食对于国家安全的重要性,每个国家都会坚持生产一部分粮食。不过,就谷物而言,由于出口的集中度较高,从而增加国际市场谷物价格的波动性。综合各方因素,后续国际粮价大概率保持高位运行态势,虽有一定下行空间,但不太可能出现暴跌。

“从目前看,世界粮食主要出口国、进口国格局变化不大,转口贸易占比会有所增加,国际运输成本会相应有所增加,进而可能助涨国际粮价在一定程度上的抬升。”王玉斌称,综合来看,地缘冲突下黑海协议的达成,冲突与疫情之下各国对于粮食生产与储备的普遍重视,主要出口国的稳定生产,对于稳定与平抑国际谷物市场价格剧烈波动都是积极的因素,故此,未来国际谷物价格可能更趋平稳和理性。

由于谷物具有季产年销的特征,地缘冲突升级之后,乌克兰谷物出口速度明显放缓,乌克兰谷物库存相应有所累积。在方正中期期货农产品分析师侯芝芳看来,近日达成的粮食协议顺利执行有助于乌克兰谷物库存的消化,也有可能会打破以往三季度北半球玉米供应青黄不接所带来的季节性偏强效应。同时,随着市场逐渐消化地缘风险带来的影响,且谷物贸易重心也在发生变化,比如受价格提振巴西玉米扩增,乌克兰贸易量相对下滑对市场的边际影响逐渐减弱。

就玉米而言,后续价格预计呈现区间波动,下方支撑主要来自北半球种植面积下滑以及生长关键期天气扰动。随着时间推移,玉米进入成熟期,天气支撑也将逐步减弱,其间如果天气没有太大变化,高产预期叠加集中上市压力,价格或有所回落。
 

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